Renault não dá asas para Red Bull.

O excelente site Tazio informou hoje que a Red Bull jogou a toalha e pos a culpa nos motores Renault. Engraçado essa postura da Red Bull, porque ela desfez antecipadamente o acordo com a Ferrari em 2007 porque o projeto do carro foi todo desenvolvido para acomodar os motores Renault.

A Red Bull só está aproveitando a chance do Nelsinhogate (assim como a Honda aproveitou a crise mundial) para bater em cachorro morto e se livrar de um mico. Quem acompanha Fórmula 1 sabe que o problema da Renault e da antiga Honda sempre foram os motores, era só ver dois carros entrando na reta. O carro da frente, seja com motor Mercedes, Ferrari, BMW e até Toyota, conseguiam se distanciar muito fácil dos Renault e da Honda.

A Honda caiu fora e a Brawn está aí mostrando que com motor Mercedes a coisa mudou de figura. Já a Renault ainda não desistiu, mas duvido que qualquer mudança aerodinâmica feita no carro, inclusive no carro do próximo ano, possa surtir efeito.

Agora resta a Red Bull esperar pelo motor Mercedes no próximo ano e tentar o campeonato mundial, porque neste ano, fica quase impossível.

Tri-campeão em Monza.

Tudo indicava que Hamilton levaria a corrida. Não levou nenhum ponto. Câmbio e motor poderiam atrapalhar um pódio de Rubens Barrichello. Ganhou a corrida. Assim é o automobilismo.

Hamilton largou na frente e manteve a liderança até a primeira rodada de Pit Stops. Raikkonen ultrapassou Sutil e os dois também mantiveram suas posições até a primeira rodada de pits. Já Rubinho partiu para cima de Kovalainen, ajudando inclusive Button a ultrapassá-lo.

Essas posições foram mantidas até a segunda rodada de pit stops, quando os dois carros da Brawn, ultrapassaram Hamilton, Raikkonen e Sutil e se mantiveram assim até o final.

Rubens Barrichello deu show, sempre controlando sua distância para Button, mesmo quando o inglês estava melhor na pista. O fator psicológico pode influenciar positivamente o final deste campeonato, porque Rubinho parece estar com a cabeça melhor. A diferença está em 14 pontos, e 40 pontos estão em disputa até o final, porém se a Brawn conseguir repetir o mesmo desempenho de Monza, o que é muito difícil, Rubinho conseguiria diminuir a distância para Button para 6 pontos e o inglês seria campeão. O ideal seria Rubinho conseguir largar sempre 2 ou 3 posições à frente de Button. O jeito é torcer.

No final da corrida, quando todos esperavam o grid com Rubinho, Button e Hamilton, mas o inglês da McLaren cometeu um erro na última volta, batendo forte no muro e dando um presente inesperado para a Ferrari e seus torcedores e levando o "animado" Kimi Räikkönen para seu quarto pódio seguido na temporada.

Novamente a Force India teve um desempenho acima do esperado e chegou num surpreendente 4º lugar com Adrian Sutil. Mas o desempenho da equipe indiana teve voltar aos mesmos níveis do início do campeonato nas próximas provas. Aliás é uma satisfação ver os GP's da Bélgica e de Monza, duas pistas onde os mais rápidos vencem. Que saudades de Hockenheim.

A Red Bull não disputará mais o campeonato de pilotos, mas ainda tem chances matemáticas de vencer o campeonato de construtores, apesar da diferença de 40,5 pontos em jogo. Com a batida de Hamilton Vettel ainda conseguiu marcar 1 ponto, que não muda muito o cenário do campeonato.

Fisichella foi melhor que Badoer, mas mesmo assim chegou num modesto 9º lugar.

4ª dobradinha da Brawn. 8ª vitória da Brawn. 11ª vitória de Barrichello na F1. 2ª vitória na temporada 2009. Que venham mais 4 e o campeonato.

A próxima etapa é no circuito de Cingapura, uma emocionante corrida noturna, manchada em sua estréia pela marmelada da Renault. Tomara que a noite não tenha nenhuma derrapada vergonhosa desta vez.

Hamilton e a 15ª.

Um treino super-disputado, com Räikkönen, Hamilton e Sutil...Sutil? Isso mesmo, Adrian Sutil quase conseguiu a 1ª pole-position da carreira, mas foi superado por Hamilton que tem tudo para faturar mais uma vitória nesta temporada.

O melhor do treino foi ter Barrichello na frente de Button novamente. Uma posição, mas está na frente e se não tiver nenhum problema na largada, pode botar um pouco mais de pressão na disputa.

Melhor ainda foi ver as Red Bulls largarem em 9º e 10º com Vettel e Webber respectivamente., o que pode denotar uma estratégia de apenas uma parada. Vamos ver a relação de pesos mais tarde.

Quanto aos italianos "estreantes" Fisichella e Liuzzi, o piloto da Ferrari não fez tão feio quanto seu predecessor Badoer, mas ficou em 14º, uma posição ruim para uma Ferrari. Já Liuzzi consegiu um excelente 7º lugar para uma Force India, que até duas corridas atrás disputava sa últimas posições.

Um ingrediente pode mudar todas as estratégias para amanhã, a chuva. Uma boa para Barrichello que sempre corre bem na chuva.

Caso Renault: depois das declarações de Flávio Briatore ontem, questionando a sexualidade de Nelsinho Piquet, eu quero que todos sejam punidos e não vou mais comentar esse assunto aqui, porque tudo isso me causa náuseas. Melhor falar de equipes e pilotos que querem realmente ser campeões e apenas serem os mais rápidos na pista.

A grande derrapada.

O assunto da semana em todos os veículos de imprenssa especializados em Fórmula 1 é a trambicagem envolvendo Renault e Nelsinho Piquet. Segundo consta, Nelsinho bateu propositalmente no muro do circuito de Cingapura, durante a realização do GP de 2008, favorecendo assim a vitória de seu companheiro de equipe Fernando Alonso.

Também, segundo os órgãos de imprensa especializados, Nelson Piquet foi até a FIA após a demissão de seu filho para denunciar toda a armação e dito que o filho fez isso para manter-se até o final de 2008 e ter chance de correr em 2009.

O que eu acho de tudo isso? Uma grande patifaria de todas as partes e que só fará mal ao esporte.

Nelsinho Piquet nunca deveria ter feito uma coisa dessas. Se estava com medo de perder o emprego, que arranjasse outras alternativas. Apesar de ser novo, tem um pai tri-campeão mundial e que, até prova em contrário, nunca se sujeitou a situações como essa. Ainda mais numa equipe como a Renault que estava com um carro horrível desde 2007. Todos que Briatore defesnetrou da Renault no passado, tiveram vida na Fórmula 1. Fisichella, Trulli e Button, continuaram correndo e até Villeneuve teve vida pós-Renault. Se tudo for comprovado, será um piloto marcado na categoria e só correrá em equipes que vendam vagas.

Ainda corre o risco de ser desmentido pelos patrões Briatore e Symonds. Este último inclusive já está dando declarações dizendo que foi Nelsinho quem sugeriu o acidente.

O que ninguém falou até agora, será que Alonso sabia da maracuteia?

Ruim para a Fórmula 1 que possivelmente perderá mais uma equipe de ponta. Caso toda essa esbórnia seja comprovada, espero que todos os envolvidos sejam punidos, porque de pizza já bastam as do Congresso.