Qual a função de Barrichello?

Acabei de ter um insight, acho que o único motivo da Brawn ter contratado Rubens Barrichello seria para ajudar a equipe a marcar pontos, porque nisso Rubens é craque e ajudou Schumacher a conquistar cinco títulos na Ferrari. Será que agora é a vez de Jenson Button?

Tive esse pensamento analisando o ano passado quando com aquele carro horrível, ele conseguiu marcar 11 pontos, contra apenas 3 de Button e pela sacanagem da estratégia utilizada hoje, se é que podemos chamar aquela idéia maluca de estratégia.

Reage Rubinho! Esta é sua última chance!

Imagem: Google.

Brawn e Button conseguiram de novo.

Todo pessimismo exaltado nas entrevistas dos pilotos da Brawn GP foram por terra com a vitória do inglês Jenson Button, na etapa do Bahrein de F1. A terceira vitória em quatro corridas mostra que o projeto do carro é muito bem feito e não é apenas o difusor que faz uma diferença tão grande.

Duas situações favoreceram a vitória de Jenson Button, a primeira foi a ótima largada que possibilitou que ele pulasse para terceiro colocado e a segunda os erros estratégicos da Toyota que largando leve, colocou na primeira parada pneus duros, os quais até meu filho de oito anos sabe que rendem menos que os macios e o segredo de uma corrida é ser mais rápido o maior tempo possível e administrar quando puder.

1º) Jenson Button: não errou uma única vez sequer, correu como gente grande, como líder do campeonato, levando a torcida inglesa ao delírio. Já fez história para ele e para a Brawn, mesmo que as outras equipes os alcancem.

2º) Sebastian Vettel: Correu muito. Largou em terceiro e chegou em segundo. Suas saídas da pista foram aquelas que mostram que quis andar mais do que o carro permite. E por falar em carro, o engenheiro Adrian Newey está conseguindo fazer mágica novamente, o único problema deste carro é o motor Renault que é muito fraco. É possível sentir isso na reta, todas as vezes em que esteve atrás do Trulli na reta, não conseguia se aproximar.

3º) Jarno Trulli: Corrida burocrática. Largou em primeiro e chegou em terceiro, um resultado ruim, porém foi claramente prejudicado pela “brilhante” estratégia da equipe de colocar pneus duros na segunda perna de abastecimento e troca de pneus. É um piloto muito experiente, constante, mas que não mostra serviço quando a equipe precisa.

4º) Lewis Hamilton: Corrida correta do inglês. Fez o que podia fazer com esse carro, que apesar de utilizar um difusor apelidado de dois andares, ainda não consegue competir com Brawn, Toyota e Red Bull.

5º) Rubens Barrichello: Quando tinha o carro mais leve e com pneus macios foi rápido o suficiente, porém foi extremamente prejudicado pela estratégia de três paradas inoportuna e totalmente desnecessária, já que na pista poderia ter ultrapassado seus adversários e a Brawn teria a chance de uma segunda dobradinha na temporada. Ser sacaneado pelo mesmo chefe em duas equipes diferentes só pode ser castigo, porém Rubens tem sua parcela de culpa, por não ter feito um treino e uma largada ruins.

6º) Kimi Räikönnen: Lembrou-se que já foi campeão mundial e fez uma corrida muito boa desde a largada, conseguindo os primeiros pontos para a Ferrari. Participou de vários duelos durante a corrida toda, perdendo e vencendo na mesma proporção. Andou o que o carro pode.

7º) Timo Glock: Mostrou que não é um piloto de ponta. Perdeu posições quando não podia, andou sempre mais lento que seu companheiro de equipe, errou muito e numa das ocasiões quase bateu em Kimi Räikönnen. Esta posição foi lucro.

8º) Fernando Alonso: Pra variar, tirou água de pedra, com o carro e o motor que tem, vai ter novamente uma temporada aquém da sua capacidade. Seu futuro é numa equipe de ponta.

Daqueles que não pontuaram, merece destaque Mark Webber que largou em 18º e chegou em 11º, sempre brigando por posições o tempo todo. Se tivesse largado numa posição melhor, teria pontuado.

O destaque negativo vai para Felipe Massa que arriscou tudo na largada e acabou se chocando com Kimi Räikönnen e levando a pior, além de ser prejudicado por estratégias bisonhas da Ferrari que tem um carro ruim e acredito que por mais que sejam feitas mudanças em pacotes aerodinâmicos nas próximas etapas, seria inédito um carro ruim transformar-se em bom durante a temporada. Lembrem-se de 2005. Mesmo com Schumacher a Ferrari foi coadjuvante naquele campeonato, disputado entre McLaren e Renault, ganhando apenas a corrida da vergonha nos Estados Unidos, onde participaram apenas seis carros de três equipes.

Mais líder do que nunca, tanto a Brawn GP que tem 22,5 de vantagem sobre a segunda colocada, quanto Jenson Button, que tem 12 pontos de vantagem sobre seu companheiro de equipe e pelo que vimos hoje, pode levar vantagem nesta disputa.

Fonte: Rede Globo.
Imagens: Google.

E deu Toyota.

O italiano Jarno Trulli, piloto da Toyota, conseguiu a pole position para o GP do Bahrein, que acontecerá neste Domingo às 9h00, com transmissão ao vivo pela Rede Grobo.

Achei ótima está pole porque mostra um campeonato plural, com a terceira equipe diferente conseguindo uma pole em quatro provas. Até agora, foram duas poles da Brawn, uma da Red Bull e esta da Toyota. Espero que o campeonato continue competitivo assim até o final e que as previsões do narrador Galvão Bueno, que disse que quando Ferrari e McLaren estiverem andando na frente a “normalidade” irá voltar à F1, não se confirmem.

Obviamente que se a Ferrari e a McLaren crescerem durante a competição, assim como a Renault que tem o excepcional Fernando Alonso, teremos um campeonato mais interessante, o que não quero que ocorra é aquela chatice de divisão do campeonato entre duas equipes apenas.

Fonte: Rede Globo.

Fim de semana da velocidade.

Neste final de semana, temos três ótimas opções de automobilismo para assistirmos na TV aberta.

A primeira é o Grande Prêmio do Bahrein de F1, transmitido ao vivo pela Rede Grobo, num horário de gente normal:

Treino Classificatório: sábado – 25/04/2009 – 8h00
Corrida: domingo – 26/04/2009 – 9h00

A segunda é a etapa de Fortaleza da Fórmula Truck, a maior categoria nacional de automobilismo, ao vivo pela Band:

Corrida: domingo – 26/04/2009 – 13h30

A terceira e última é a terceira etapa da Fórmula Indy no Kansas, a primeira num oval neste ano, melhores momentos pela Band:

Corrida: domingo – 26/04/2009 – 19h30

Fontes: Rede Globo e Band.

Não vi. Não perdi nada.

Assisto corridas de Fórmula 1 desde 1987 quando o grande Nelson Piquet, conseguiu seu tri com uma Willians/Honda imbatível. Desde esta época, não perco sequer uma corrida. Este ano já perdi duas. Não sei se é a idade, o saco cheio, a crise, o clima, o bagaço ou tudo junto, só sei que não assisti ao GP da Austrália e agora o da China, não porque não deixei o relógio para despertar, mas sim porque simplesmente apaguei na volta de apresentação e quando acordei novamente já era o Globo Rural.

Assistindo ao péssimo compacto feito nas coxas pela Rede Globo, pude perceber que aconteceu o previsível numa corrida com chuva intensa, se o pole position não fizer nenhuma besteira ele ganha porque simplesmente é o único que não tem ninguém a sua frente atrapalhando a visão.

Outra coisa, as rodadas que aconteceram com Hamilton, Alonso e outros pilotos menos talentosos, são imprevisíveis, até porque os pilotos citados sempre estão tentando superar seus limites e em condições extremas a probabilidade de cometer erros é maior, portanto, esqueça o comentário de que Hamilton não está com a cabeça no lugar, porque isso é abobrinha da imprensa tendenciosa, para criar eventos que serão aproveitados a exaustão nos noticiários.

Só pra dar um exemplo sobre esta questão da chuva, em 1972 (essa eu assisti em VT), o piloto francês Jean Pierre Beltoise, então na equipe BRM, conseguiu sua primeira e única vitória na Fórmula 1, no GP de Mônaco, no qual ocorria uma chuva incessante. Pra vocês terem uma idéia o nosso gênio Emerson Fittipaldi, do qual ninguém pode escrever mal uma linha sequer, saiu do traçado em certo momento da corrida simplesmente porque estava seguindo o carro da frente que errou e perdeu o traçado, ou seja, visibilidade zero. Beltoise largou em quarto, mas largou bem e liderou a prova quase de ponta a ponta e olha que nessa época tínhamos no grid pilotos do quilate de Denny Hulme, Niki Lauda, Graham Hill e Jackie Stewart, além do nosso querido Emerson, todos multi-campeões.

Voltando ao GP da China, não que Vettel só consiga ganhar na chuva, apesar dessa ser sua segunda vitória nas mesmas circunstâncias. Pelo contrário, acredito que o garoto é o sucessor natural de Schumacher. Eu acredito ainda que a Red Bull conseguirá um carro competitivo este ano, principalmente porque tem um piloto com um potencial para campeão do mundo e que fará a equipe trabalhar com o intuito de dar um carro melhor a ele. Coisa que sempre faltou na Toyota, por exemplo.

Quanto a Brawn-Mercedes, não dá para falar muito numa corrida com condições como esta, a corrida do Bahrein em condições normais, deverá ter uma disputa envolvendo novamente os pilotos da equipe novata, a não ser que alguém consiga uma mágica, coisa que na Fórmula 1 ocorreu poucas vezes. Um campeonato bem administrado começa desde a primeira corrida e a Brawn, principalmente Ross Brawn, é mestre nesse aspecto.

Quanto ao resto, a Ferrari está no mesmo nível de 2005, a Renault só tem o talento de Fernando Alonso para lhe salvar, a McLaren idem, mas com Hamilton, a Toyota depende do Truli acordar com o pé esquerdo ou o direito, a BMW e Kubica estão decepcionantes, a Willians está se transformando novamente no cavalo paraguaio dos últimos anos, a Toro Rosso e a Force Índia estarão brigando pelas últimas posições o ano todo.

Semana que vem, teremos Bahrein, com treino no sábado às 8h e corrida no domingo às 9h. Dessa vez estarei acordado. Bom Tiradentes a todos.

Imagens: Google.

Hélio Castroneves está livre para correr.

O piloto brasileiro Hélio Castroneves, que corre na Fórmula Indy americana, foi inocentado das acusações de sonegação de impostos e evasão de divisas e não foi pela justiça brasileira não, foi pela justiça dos Estados Unidos, que é louca pra colocar cucaracha atrás das grades.

Ótimo que ele foi absolvido, porque o que eu vi de blogueiro especializado que nunca foi sequer a um julgamento na vida, dizendo que era impossível o cara ser absolvido. Vão urubuzar os outros em outro lugar!

Vai lá Helinho (íntimo...) ganha um monte de corridas esse ano, que faz tempo que a gente não tem um campeão na Indy e você já é campeão.

Imagens: Google.

Fórmula 1 2009.

Bem amigos da Rede Globo, são tantas emoções que eu não sei nem por onde começar. A primeira coisa é dizer que a Honda, depois de ter sido supercampeã com as equipes Williams e McLaren no passado só conseguiu fazer caquinha depois disso, Vejamos, em ordem cronológica:

1) Comprou a BAR uma equipe em ascensão que tinha tudo para continuar evoluindo.

2) Conseguiu desestruturar a equipe de tal forma que construiu dois carros horríveis e ficou vivendo de marketing ecológico com o carro planeta Terra.

3) Desenvolveu durante 2008 o carro para 2009, contratando um dos maiores chefes de equipe da história da Fórmula 1.

4) Aproveitou a crise econômica para deixar a Fórmula 1 com medo de um novo fiasco.

5) Deixou de mão beijada para a Brawn F1 um carro competitivo e inovador.

6) Deixou de fornecer motores para a Fórmula 1. Embora, este aspecto seja positivo para a equipe Brawn, porque os motores da Honda estavam sem potência nenhuma.

O que será que aconteceu com os japoneses? Além de fazerem esse monte de besteiras, ainda estão vendo a rival Toyota evoluir a olhos vistos, com dois pilotos que não são nenhuma Brastemp.

A segunda coisa é ver um persistente Rubens Barrichello, que todos sem exceção, diziam estar encerrando sua carreira, apesar de suas negativas públicas, andar rápido e ser vice-líder da temporada, bem próximo do seu único rival que é seu companheiro de equipe. Rezo todos os dias a Deus para que esse caboclo comece a ganhar logo algumas corridas e seja campeão mundial este ano, para calar a boca de alguns idiotas que insistem em dizer que ele é ruim. Se fosse ruim, o astuto Ross Brawn não o teria chamado de volta e sim contratado Bruno Senna que traria mais dinheiro para equipe. O único problema é parar um Jenson Button, mais novo e super motivado. Acelera Rubinho.

Pra finalizar, acho que se a Ferrari não conseguir melhorar sua competitividade nas próximas corridas, as chances de Felipe Massa ser campeão mundial, começam a ficar complicadas, porque as chances de ter Fernando Alonso como “companheiro” em 2010 são enormes e aí todos sabem que ninguém segura o espanhol.

Fotos: Google