BBB 3.

Será que alguém conseguirá bater Jenson Button? Será que alguém conseguirá tirar o terceiro vice-campeonato de Rubens Barrichello? Será que a Brawn GP poderá perder o título de construtores? Cada vez mais fica difícil superar a equipe de Ross Brawn, principalmente porque tem um carro fantástico. Isso ficou claro numa tomada de câmera quando Kimi Raikkonen tentou passar Rubens Barrichello utilizando os 80 cavalos de potência do KERS. Não fez nem cosquinha.

Button largou na frente e não foi ameaçado em momento nenhum durante a corrida e obteve a sua quinta vitória em seis corridas. Mais um kilômetro pavimentado da estrada para a conquista do título.

Rubens Barrichello fez uma excelente largada e pulou para segundo, mas ficou administrando o segundo lugar at´r o final sem nunca ameaçar Button.

Raikkonen também largou mal e administrou o terceiro lugar até o final.

Felipe Massa bobeou na largada, sendo superado brevemente por Rosberg, mas na curva seguinte conseguiu se recuperar. Foi beneficiado pela baixa performance de Vettel com penus macios e também administrou a quartaposição até o final. Felipe precisa manter a constância quando está atrás durante as corridas, porque show não vence corridas e nem marca pontos.

Terminaram na zona de pontos Webber, Rosberg, Alonso e Bourdais.

Nelsinho Piquet ganhou uma posição na largada, mas foi tirado da corrida por uma colisão traseira feita por Sebastien Buemi e saiu muito nervoso do carro.

Lewis Hamilton terminou num ótimo 12º lugar. Ótimo? Sim, para quem largou em último.

Agora Button tem 16 pontos de vantagem para Rubens Barrichello, que tem 12 de vantagem para Sebastian Vettel, ou seja, a luta está mesmo entre os dois. As ameaças para os dois são a Ferrari, que está se recuperando, mas ainda não é a mesma equipe do ano passado e a Red Bull, que tem um carro bom em outras pistas e já sabia que não conseguiria fazer muita coisa em Mônaco. As duas podem crescer nas próximas etapas do campeonato, mas a Brawn tem um carro fantástico que lembra a Williams de 93, 96 e 97, a McLaren de 98 e 99 e a Ferrari de 2002 e 2004, para falar de carros mais recentes.

Já a Brawn-Mercedes tem o dobro de pontos do segundo colocado e dificilmente perderá este campeonato, porem nunca se sabe. Já a Ferrari saiu de um constrangedor sexto lugar e pulou para quarto. Não é o ideal para a equipe super-campeã do século XXI, mas já é um começo.

Próximo GP: Turquia dia 7 de junho, lembrando que Massa foi campeão nas útimas três edições, sendo que em 2006 foi sua primeira vitória na Fórmula 1.

Fonte: eu assisti a bagaça na Rede Globo.
Imagens: Google.

Mônaco e um novo monarca!

Deu Button novamente na pole e dessa vez num dos dois circuitos que ainda separam os grandes pilotos dos medianos, Mônaco, o outro é Spa-Francorchamps na Bélgica.

Meia corrida está ganha. Mônaco é quase impossível de se ultrapassar, porém muitos acidentes acontecem, gerando alguns ganhadores incomuns como Jean Pierre Beltoise, Olivier Panis e Jarno Trulli.

Na segunda posição o único que pode dar um bote em Button por causa do KERS, o finlândes Kimi Raikkonen.

Rubinho sai em terceiro, Massa em quinto e Nelsinho em 12º.

O GP acontece amanhã 9h Brasília.

Fonte: eu assisti a bagaça.
Imagens: Google.

BBB.

Deu Brawn, com Button em primeiro e Barrichello em segundo. E novamente ficamos na saudade. Após uma largada arrojada, Rubinho tomou a ponta e Massa, utilizando o KERS, pulou para terceiro. Logo após a largada um acidente tirou Trulli, Sutil, Buemi e Bourdais da corrida e o safety car entrou na pista. Na relargada Rubinho consegiu manter a liderança e começou a abrir vantagem para Button.

Mas como alegria de pobre dura pouco, Rubinho fez uma estratégia de três paradas, que funcionou até a segunda parada, porque no terceiro trecho ele não conseguiu a performance dos dois primeiros trechos e Button voou novamente para sua terceira vitória no ano. Ele só não o hat trick (pole, vitória e volta mais rápida), porque Rubinho fez uma volta voadora de 1'22"762, quando ainda estava competitivo. Para completar esta é a segunda dobradinha da Brawn neste ano.

Dessa forma, a diferença entre os dois subiu perigosamente para 14 pontos. Já a Brawn consegue marcar incríveis 68 pontos, uma diferença de 29,5 pontos para a segunda colocada a Red Bull, única ameaça para a equipe inglesa até o momento.

Mas o pior aconteceu com Felipe Massa. O brasileiro sustentou no braço a terceira posição durante dois terços da corrida, sempre pressionado por Vettel. Durante esse tempo o KERS fez a diferença na reta, permitindo que Felipe ficasse na frente do alemão. Porém, tudo mudou nas últimas vinte voltas, quando Mark Webber assumiu a terceira posição utilizando uma estratégia de paradas diferenciada. Mas o pior ainda estava por vir.

A 10 voltas do final, o engenheiro avisa a Felipe pelo rádio que o combustível não iria durar até o final da corrida e que ele teria que deixar Vettel passar para terminar a corrida. A reposta de Massa? "Why can i do?" Traduzindo: o que eu posso fazer? Massa segurou até quando deu, mas teve que diminuir o giro do motor e deixou Vettel passar e ainda por cima teve que assistir Alonso que estava 16s atrás passá-lo na última volta com extrema facilidade. Ele chegou em sexto e encostou o carro em seguida.

A pergunta é: até quando a Ferrari vai continuar cometendo erros absurdos desse tipo? O carro não é bom, não irá brigar pelo campeonato de pilotos, se fizer algum pódiu durante o ano será lucro e a previsão mais otimista no campeonato de contrutores é um terceiro lugar. Quando é que irão acordar? Quando é que Jean Todd vai voltar? Desse jeito podem contratar o Alonso, o Hamilton e até ressuscitar o Schumacher que não vai adiantar.

Heidfeld e Rosberg completaram a relação dos pilotos que marcaram pontos.

Agora é esperar o GP de Mônaco em 24 de maio, uma pista seletiva reservada aos grandes da história e aos sortudos de ocasião.

Imagens: Google.
Fonte: eu assisti a bagaça inteira.

O curioso caso de Jenson Button.

O título deste post refere-se a brincadeira dos fãs britânicos que enxergaram certa similaridade entre a carreira do piloto Jenson Button, que começou como uma grande promessa, caiu no ostracismo e agora retorno como possível campeão mundial, e o filme quase homônimo, O Curioso Caso de Benjamin Button, estrelado por Brad Pitt, que mostra um homem que nasce velho e vai rejuvenescendo até morrer de infância extrema.

Button consegue a terceira pole do ano para a equipe Brawn GP, fazendo como os grande campeões fazem, aparecendo nas posições intermediárias nas duas primeiras partes do treino, sumindo dos comentários dos experts da TV, que apostavam nos brasileiros, passando na linha de chegada faltando 2s para o encerramento do treino e cravando uma volta perfeita, na sua última chance. Já vimos Senna, Prost, Mansell, Schumacher e Alonso fazerem isso até cansar. Agora é a vez de cansarmos de Button.

Em segundo lugar Vettel. Aguardem porque esse alemão mais cedo ou mais tarde será campeão mundial, antes do tempo excepcional de Button, ele tinha feito uma volta quase perfeita.

Rubinho Barrichello fez um bom treino, mas parece um pouco tarde para renascer no campeonato e sairá em terceiro.

A Ferrari melhorou, mas ainda não está no nível das outras e Massa foi compententíssimo em conseguir a quarta colocação. Já a Ferrari continua com seus problemas administrativos pois manteve Kimi Raikonnen no carro na primeira parte do treino e o piloto sairá em 16º.

Nelsinho Piquet melhorou sua performance mas não conseguiu nada melhor que um 12º lugar. Mas o melhor foi sua declaração desapontada, incluindo um pentelho na frase, que deixaram Galvão e cia de pentelhos em pé, lembrando os bons tempos do Nelsão.

A largada é fundamental neste circuito, portanto Massa leva uma certa vantagem por ter o Kers (Kinetic Energy Recovery Sistem), o sistema de recuperação de energia cinética, que o ajudará a saltar na frente. Acredito que o pódium tem cheiro de Brawn e RBR, mas corridas são corridas, como diria Fangio.

Imagens: Google.

Fonte: Rede Globo.

Saudade.

Não posso dizer que sempre acordei mais cedo nas manhãs de domingo para ver Ayrton Senna correr, porque acompanho a Fórmula 1 desde 1987 e o primeiro para quem torci foi Nelson Piquet, porém é inegável dizer que a partir de 1988, Senna transformou a Fórmula 1 para os brasileiros. De mera curiosidade, as corridas se transformaram numa verdadeira mania nacional que se mantêm até hoje.

Hoje o herói brasileiro competaria 49 anos e estaria provavelmente aposentado ou ganhando títulos em outras categorias como Indy ou Turismo Alemão. Teria ganhado mais três ou cinco títulos mundiais de Fórmula 1 e disputado campeonatos inesquecíveis com Michael Schumacher e Mika Hakkinen. Teria encerrado sua carreira de supercampeão na McLaren-Mercedes com mais um título. Tudo isso poderia ter acontecido se no dia 1º de maio de 1994, seu carro não tivesse batido no muro da curva Tamburello no circuito de Ímola em San Marino.

Eu lembro que estava na casa da minha mãe e ficamos todos calados esperando ansiosamente notícias sobre o desfecho daquela tragédia e quando ela chegou, ficamos todos desolados. Nessa época eu morava em Guarulhos, num bairro próximo ao Aeroporto de Cumbica e quando estava no ônibus indo trabalhar, vi uma imagem inesquecível.

O sol estava nascendo e o avião que trazia o corpo do piloto, apareceu no horizonte escoltado por jatos da aeronáutica, fazendo a aproximação para pousar. Parecia uma pintura e está gravada na minha memória de uma forma tão nítida que é difícil de explicar.

Eu trabalhava numa empresa na Av. Faria Lima, bem próxima da Av. Rebouças. Quando o cortejo com o corpo de Senna passou na avenida já superlotada, todo o escritório parou, sem exceção, e se dirigiu ás janelas para ver o cortejo passar. Até aqueles malucos que chegam uma hora antes e saem uma hora depois, trabalham de sábado e domingo de madrugada, pararam para se despedir do ídolo. Foi a única vez em quatro anos que aquilo aconteceu.

Hoje só ficou a saudade, porque nunca mais tivemos um piloto à altura de Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi. Diversos pilotos passaram pela categoria nestes 15 anos e os únicos destaques ficaram para Rubens Barrichello e Felipe Massa.

Rubinho ganhou nove corridas na Ferrari e sempre ficou na sombra de Schumacher. Hoje tem um carro que pode levá-lo a um eventual título, porém tem que superar primeiro suas próprias limitações.

Felipe Massa começou decepcionante na Ferrari, ganhando alguma corridas, mas sem convencer. Coseguiu transformar-se num bom piloto, teve um carro vencedor o ano passado e perdeu o título mais por incompetência da própria Ferrari do que por culpa dele mesmo. Seu futuro é uma incógnita, pois a Ferrari está passando por um momento delicado, tanto técnica, quanto administrativamente. Este ano suas chances são muito pequenas. Mas ele ainda é jovem e terá tempo para tentar um campeonato.

Nelsinho Piquet mostrou na GP2 que tinha talento, mas não conseguiu repetir a mesma performance na F1, além de ter como companheiro de equipe o melhor piloto da atualidade, Fernando Alonso, que tem todas as atenções da equipe. Sofre a enorme pressão por resultados melhores do chefe Flávio Briatore que sempre elege um Judas para malhar, foi assim com Jenson Button e Jarno Trulli e hoje é Nelsinho. Ele só não sofre mais porque tem o sobrenome Piquet para ajudá-lo.

No horizonte temos Bruno Senna que pode desembarcar ainda este ano na Toro Rosso na vaga de Sebastien Bourdais e Lucas Di Grassi que pode ocupar a vaga de Nelsinho Piquet na Renault, mas dependem da piora ou melhora de performance dos dois.

Aqui no Brasil vemos pouca coisa acontecendo para descobrir e formar novos vencedores. Os esforços como sempre são de fora pra dentro, ou seja, abnegados que investem na carreira dos filhos. A CBA não conseguiu transformar a paixão e dedicação de Senna em resultados na pista. O futuro não é nada bom para os brasileiros. Enquanto isso a Alemanha está até hoje capitalizando os resultados obtidos por Michael Schumacher e já conseguiu trazer outro gênio para as pistas, o jovem Sebastian Vettel, que mais cedo ou mais tarde será campeão

Tenho uma coleção em VHS de todas as corridas que o tri-campeão fez nos anos de 1988, 1990 e 1991 e preciso passar urgentemente para DVD. Só assim mesmo pra ver um piloto brasileiro fazendo corridas fantásticas. Mas o que falta realmente é o lançamento de uma coleção revendo toda a trajetória do fenomenal Senna, que continua acelerando, mesmo depois de 15 anos de sua última corrida.

Imagens: Google.